Wzrost produkcji samochodów w Rosji. Chińczycy zagospodarowali zachodnie fabryki i rosyjski rynek

Portal 300gospodarka ujawnia w tekście „Chińczycy weszli do fabryk po Volkswagenie i Mercedesie w Rosji” jaki mechanizm za tym wzrostem się kryje.

„Chińscy producenci samochodów przejęli ponad połowę rosyjskiego rynku samochodowego pod względem sprzedaży, odkąd większość zachodnich konkurentów opuściła ten kraj po lutym 2022 r.

– piszą autorzy tekstu.

PRZECZYTAJ TAKŻE:

Chery, chiński potentat odpowiadający za niemal jedną piątą sprzedaży samochodów osobowych w Rosji, nie tylko importuje gotowe pojazdy, ale również sprowadza prawie kompletne auta, które następnie są montowane w trzech rosyjskich fabrykach. Taką informację przekazuje agencja Reuters, opierając się na wiedzy pięciu osób, głównie dealerów samochodowych, zaznajomionych z tematem.

Natomiast w portalu Biznes Alert w artykule „Łada powoli przegrywa z Chińczykiem. Jego auta przejmują motoryzację w Rosji” autorzy piszą:

„W pierwszej połowie 2024 roku w Rosji sprzedano 417,5 tys. nowych samochodów z Chin, co stanowi 58 procent całkowitego wolumenu. Ponadto w Moskwie udział chińskich aut wyniósł 69,9 procent, w Petersburgu 74,5 procent, w obwodzie kaliningradzkim – 78,9 procent.”

Według danych Autostat oraz firmy konsultingowej PPK, na początku 2022 roku, przed rosyjską inwazją na Ukrainę, chińskie samochody miały mniej niż 10-procentowy udział w rosyjskim rynku. Do sierpnia 2023 roku ich udział wzrósł do niemal 56 procent, a prognozy wskazują, że do końca 2024 roku Chińczycy osiągną poziom 58 procent.

Do tego dochodzi produkcja samochodów noszących tradycyjne rosyjskie marki w oparciu o chińskie licencje i części.

Sytuacja przemysłu motoryzacyjnego w Rosji stanowi ciekawy aspekt analizy gospodarki rosyjskiej odciętej od zachodnich technologii i zmuszonej do współpracy z Chinami. I wydaje się, ze analizując relacje rosyjsko-chińskie widzieć nie tyle gospodarczy sojusz co gospodarczy podbój. Rosja bowiem nie ma w relacjach z Chinami atutów jako partner, a jedynie jako duży rynek. Można z dużą dozą prawdopodobieństwa oczekiwać, że po wojnie spora część cywilnej gospodarki rosyjskiej zostanie podporządkowana Chinom.